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下面附上一則新聞讓大家了解時事
多管齊下拚路平 透視台中4年500公里計畫
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台中持續改善路平問題，實行4年500公里計畫至今，道路品質已有顯著提升。（圖片來源／台中市府建設局）
道路安全品質對於用路人而言，絕對是相當重要的一環。由於台灣路面不平的問題經常為人詬病，為了改善狀況，不少縣市政府展開「路平專案」，就是希望能還給市民一條條平坦的路；而在台中市的部分，近年開始推動「4年500公里」路平專案，至今已經邁入最後階段，究竟從哪些方面著手改善？成效又是如何？
4年500公里路平計畫已達標
台中市的4年500公里路平計畫今年邁入第4年，根據市府建設局統計的資料，在今（107）年5月2日已突破500公里，4年500公里路平計畫已達標，截至107年5月31日，路平總公里數已達522.32公里，建設局持續推動路平，繼續邁向另一里程碑。
回過頭看，台中市道路總長達4,233公里，面積約6千餘萬平方公尺，因此除了一般性道路維護工程，在4年500公里路平專案計畫中，規劃從路平專案、管線統一挖補以及路平服務中心等制度來推動各項措施。
若再更進一步細看計畫，當中包括，人行道無障礙施工、路面與側溝齊平、提升標線防滑能力、孔蓋下地、路面測量及高程設計、路基改善、提升AC品質、路面靜置養護6小時或50℃以下、老舊管線汰換、預留接水接電管線等10大要領，主要是希望能朝以人為本、提升品質以及減少挖補3面向來提升用路人的安全。
其中在減少管線挖補部分，有鑒於管線設置在道路範圍，長期使用下，老舊管線破損或變形往往造成路面下陷，為降低路平路段施工後挖掘次數，市府與管線單位下了不少功夫，希望能一次解決民生管線申挖及管線汰管問題。
管線統一挖補減少挖掘次數
起初，建設局先於原市8區執行代辦「管線統一挖補」制度，也就是要求管線單位管挖後，必須「全車道」修復路面，路平完工後3年內禁挖申請，已成功降低管線重複挖掘率；為再擴大範圍至原縣區，已將大里及太平區納入作業範圍，並於106年9月8日開始啟動，希望提升整體道路品質。
建設局長黃玉霖指出，實施統一挖補制度具有多項效益，除了減少馬路挖掘次數，提升道路品質、平整度及導入資通訊應用系統等效益外，更是建立一套完整的標竿制度，全面提升大台中市的道路品質。
事實上，從104年10月底開始，原市8區就恢復代辦管線工程統一挖補制度，由建設局代辦齊挖齊補，執行電力、電信、自來水、天然氣等一般性管路埋設、開挖、回填、路面鋪築等施工項目，確保管線挖埋後的路面回復品質。
台中市府建設局持續推動路平專案，圖為台中路。（圖片來源／台中市府建設局）
綜觀而言，在4年500公里路平專案開始實行以後，台中市的道路品質相較於以往，確實有所成效。104年時，台中市的「道路養護」考評成績為6都第5名，隔年進步為6都第3名，106年度再躍升至6都第2名；而在「道路平坦度」檢測項目上，也有顯著成效。
最後，於今年5月完成500公里路平目標後，計畫並不會就此畫下句點，建設局預計再啟動「路平2.0計畫」，延續改善路平問題，朝提供民眾更好道路品質的目標邁進。（台中市政府廣告）
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中朝回溫！金正恩提經濟合作 國航恢復北京平壤定期航班
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[新頭殼newtalk] 隨著朝鮮半島和平漸露曙光，中國與北韓過去幾年因著國際制裁問題，使得雙方所存在的心結，也可望化解。根據外媒報導，北韓領導人金正恩在5月與中國國家主席習近平會面時，曾提出兩國大規模合作的要求。而中國國際航空也自今（6）日起，恢復北京至平壤之間的定期航班。由此可見，中朝破冰，兩國關係迅速回溫，確是有跡可循。
南韓《中央日報》今天以＜金正恩要求習近平向北韓四大據點展開經濟合作＞為標題，報導今年5月在大連召開第二次「習金會」的相關內容。
報導引述一位要求匿名、熟知北韓的消息人士的說法稱，金正恩當時希望中國對北韓以首都平壤、西海岸的南浦港、邊境地區的新義州黃金坪和威化島，以及東海岸的清津港4個據點為中心進行開發。
根據他透露的訊息，北韓希望中國山東省、遼寧省等地方政府在得到中國中央政府的保證後，動員轄區內大企業對北韓的前述據點投資開發。
報導指出，這意味金正恩從核與經濟並進路線，轉變成經濟發展路線之後，計劃透過在東部、西部和北部打造據點城市，促進經濟發展。
報導稱，這位消息人士還提到，在新加坡舉行的美國北韓高峰會談如能成功，中國將按照北韓的要求，具體制定與北韓經濟合作等，為北韓提供相關援助的方案。
按照這位人士的說法，以往進入北韓的中國企業大多都是中小企業，無力進行大規模基礎設施開發建設。
據了解，大連棒棰島上舉行的第二次「習金會」後，雙方已經開始討論平壤基礎設施建設、中國大型保險公司投資、咸鏡南道端川地區等地下資源豐富地區的開發投資等問題。
報導指出，北韓目前推動羅先經濟貿易區、開城工業園區、金剛山旅遊特區、新義州國際經濟區、黃金坪與威化島經濟貿易區等5大中央級大規模經濟特區，以及20多個中小規模經濟特區的招商和吸引投資活動。
此外，日本《東京新聞》最近也引用了解中朝關係的知情人士的說法稱，習近平在大連會談表示，根據北韓非核化的進展情況，中國將逐步擴大與北韓的經濟合作。
南韓國民大學中國學系教授尹炅雨表示，對於中國政府來說，經濟合作也有利於中國與北韓保持更密切的關係，增強中國對北韓的影響力。
而根據路透社5日的報導，中國國航今（6）日起將恢復北京至平壤之間的定期航班，每週3個班次，分別是週一、週三和週五的下午。一名國航工作人員告訴路透社，此次恢復直航，主要是由於市場原因，並拒絕作出更多評論。
韓聯社稱，在北韓進行核試驗、發射彈道導彈而遭聯合國安理會制裁後，國航於去年11月21日中斷北京至平壤航線。當時，國航的有關人士表示，因購票情況不理想暫時中斷該航線。
不過，今年3月和5月，中朝元首兩度會晤後，雙方關係急速升溫。之後，北韓派出友好參觀團考察中國經濟發展現狀，新設平壤到成都的包機航線等，民間交流擴大。
另據報導，一名消息人士5日告訴韓聯社記者，平壤至上海浦東航線於5月31日正式復航，由北韓高麗航空公司執飛，每週四、週日從平壤起飛。
人民網和《環球時報》也報導稱，據民航資源網統計，2017年10月至2018年3月期間，該航線長期停飛。2017年全年該航線共計執行23班。
航班資料服務公司飛常準航線圖的歷史資料顯示，今年4月高麗航空曾執行2班平壤至上海浦東航線，最近一班執行時間為4月9日。
上個月，路透社曾報導說，北韓高麗航空公司計劃在平壤和中國西南城市成都間開通包機。如果能夠得到中國航空監管部門批准，這趟飛往中國西部地區最大城市之一的航班，將最早可能在今年6月下旬開通。
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